液壓式輪胎硫化機(jī)與機(jī)械式輪胎硫化機(jī)對(duì)比

   機(jī)械式輪胎硫化機(jī)存在如下問題：

１、上下熱板的平行度、同軸度，機(jī)械手卡爪圓度和對(duì)下熱板內(nèi)孔的同軸度等精度等級(jí)低，特別是重復(fù)精度低；

２、連桿、曲柄齒輪等主要受力件上的運(yùn)動(dòng)副，是由銅套組成的滑動(dòng)軸承，易磨損，對(duì)精度影響較大；

３、上下模受到的合模力不均勻，對(duì)雙模輪胎定型硫化機(jī)而言，兩側(cè)受力，大于兩內(nèi)側(cè)的受力；合模力是曲柄銷到達(dá)下死點(diǎn)瞬間由各受力構(gòu)件彈性變形量所決定的，而溫度變化使受力構(gòu)件尺寸發(fā)生變化，合模力也隨之發(fā)生變化，因此生產(chǎn)過程中溫度的波動(dòng)將造成合模力的波動(dòng)。

  液壓式輪胎硫化機(jī)結(jié)構(gòu)上具有如下特點(diǎn)：

１、機(jī)體為固定的框架式，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性良好，在大合模力作用下變形小，有利于輪胎壽命和輪胎質(zhì)量。雖然液壓式硫化機(jī)也是雙模腔，但從受力角度看，只是兩臺(tái)單模硫化機(jī)連結(jié)在一起，在合模力作用下，機(jī)架微小變形是以模具中心線對(duì)稱的；各動(dòng)作快速平穩(wěn)，大大減少了硫化機(jī)輔助時(shí)間；

２、機(jī)器的左右機(jī)架可以各配一套控制系統(tǒng)，可進(jìn)行單獨(dú)控制，獨(dú)立工作；

３、機(jī)器精度高，大大提高輪胎定型精度。開合模時(shí)，上模部分僅作垂直上下運(yùn)動(dòng)，可保持很高的對(duì)中精度和重復(fù)精度；另一方面，對(duì)保持活絡(luò)模的精度也較為有利；

４、上下合模力受力均勻，不受工作溫度影響；

５、裝胎機(jī)構(gòu)和中心機(jī)構(gòu)上環(huán)的高度可隨意準(zhǔn)確控制，對(duì)于硫化不同規(guī)格輪胎很有意義；